Os cabos de parada em porta-aviões são dispositivos simples, mas desempenham um papel extremamente importante para ajudar as aeronaves a pousar e pousar com segurança na área de estacionamento. Segundo informações, apenas EUA, Rússia e China podem produzir esse tipo de cabo.
Este tipo de cabo deve usar um tipo especial de aço, que tem dureza e resistência à abrasão muito altas, de modo que o custo de produção pode chegar a mais de 1,3 milhão de dólares (equivalente a mais de 34 bilhões de VND).
O cabo é trançado a partir de vários pequenos cabos de aço, em torno de um núcleo de fibra sintética, podendo suportar uma força de tração máxima equivalente a 92 toneladas. Ele é esticado de 25 a 36 m na pista, enquanto as duas extremidades do cabo são conectadas a outros cabos sob o convés, com um comprimento de até quase 400 m, com uma força de tração máxima de quase 100 toneladas.
Este sistema de cabos leva apenas 2 segundos para parar uma aeronave de 22 toneladas voando a 240 km/h com uma distância de parada de apenas 105 m. E o processo de estacionar o avião e tensionar novamente os cabos para se preparar para o próximo pouso leva apenas 45 segundos.
Os cabos de parada e o sistema de cabos de reboque devem ser verificados cuidadosamente e a tensão do cabo ajustada após cada pouso de cada aeronave.
Após cerca de 125 frenagens, os cabos serão substituídos, enquanto a vida útil dos cabos sob o convés pode chegar a 1.400 frenagens.
Quando o avião pousa, esse cabo puxa um pistão que se move ao longo de um cilindro cheio de óleo para absorver a energia do pouso do avião. Dependendo do peso da aeronave, a quantidade de óleo é ajustada adequadamente. O pistão se move 1 m e o puxador do cabo libera 18 m.
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