Manaus está ampliando a infraestrutura para receber resíduos eletroeletrônicos. Em 31 de agosto de 2026, a Prefeitura anunciou a expansão gradual de uma rede com 62 Pontos de Entrega Voluntária (PEVs) para equipamentos eletrônicos fora de uso. A mudança é importante para quem quer descartar celulares, notebooks e outros aparelhos, mas há uma distinção que não deve ser ignorada: bateria de lítio solta nem sempre é aceita no mesmo coletor destinado ao equipamento eletrônico.
Na prática, o descarte correto começa por identificar se a bateria está removida do aparelho, integrada ao equipamento ou danificada. Depois, é preciso confirmar se o ponto escolhido recebe exatamente esse tipo de resíduo. A orientação federal é clara: pilhas e baterias, inclusive tecnologias que não aparecem entre as químicas detalhadas na Resolução Conama nº 401/2008, devem ter destinação ambientalmente adequada e participar de sistemas de coleta e logística reversa. O Ibama explica as regras para pilhas e baterias e destaca a responsabilidade compartilhada entre fabricantes, importadores, distribuidores, comerciantes e poder público.
A atualização mais relevante é a ampliação da rede municipal voltada a resíduos eletroeletrônicos. A Prefeitura de Manaus informou em 31 de agosto de 2026 que a parceria com a Circular Brain prevê 62 PEVs distribuídos pelas diferentes zonas da capital.
Isso facilita o descarte de aparelhos com bateria incorporada, como celulares e notebooks. Entretanto, a própria Prefeitura já informou, em uma ação de fevereiro de 2026, que determinados resíduos perigosos — entre eles pilhas e baterias — não seriam aceitos naquela coleta específica de eletrônicos. Por isso, não é seguro presumir que qualquer coletor de lixo eletrônico recebe automaticamente uma bateria de lítio removida do aparelho.
Manaus também mantém uma relação de PEVs da coleta seletiva municipal na qual há pontos indicados para “pilhas e baterias”. O documento pode ser consultado no PDF oficial de Pontos de Entrega Voluntária da Semulsp. Como a aceitação pode variar conforme o operador e o tipo de bateria, vale confirmar o recebimento antes de sair de casa, especialmente no caso de bateria de íons de lítio solta.
Se a bateria já está solta e íntegra, não tente abrir, cortar, furar ou desmontar suas camadas. Se estiver instalada dentro de um celular, tablet, notebook ou outro equipamento cuja bateria não foi projetada para ser removida pelo usuário, a opção mais simples e segura é entregar o aparelho inteiro em um ponto que receba eletroeletrônicos.
Antes do descarte, verifique se a bateria está realmente removível e se não apresenta deformação, vazamento ou sinais de dano.
Não force a retirada de uma bateria colada, inchada ou deformada. Nesses casos, procure assistência técnica ou um ponto de logística reversa que aceite o equipamento completo e informe previamente a condição da bateria.
Em baterias removíveis com contatos metálicos acessíveis, cubra os terminais com fita isolante não condutiva. Essa medida reduz a chance de os polos encostarem em chaves, moedas, outras baterias ou objetos metálicos durante o transporte.
O isolamento dos contatos ajuda a evitar curto-circuito acidental durante o transporte até o ponto de entrega.
Não use grampos, papel-alumínio ou qualquer material condutor para envolver a bateria. Também não una várias baterias soltas com fita de modo que os terminais de uma fiquem pressionados contra os de outra.
Depois de isolar os terminais, mantenha a bateria separada de chaves, moedas, ferramentas e outras baterias. Para uma unidade pequena e íntegra, uma embalagem individual simples e não metálica ajuda a evitar contato acidental durante o trajeto.
Uma embalagem individual mantém a bateria isolada de objetos metálicos enquanto ela é levada ao local de entrega.
Não deixe baterias dentro de carro fechado sob sol intenso e não transporte unidades danificadas junto com materiais inflamáveis. Se houver aquecimento anormal, cheiro incomum, fumaça ou deformação acentuada, afaste pessoas e materiais combustíveis e procure orientação especializada; uma bateria em falha térmica não deve ser tratada como resíduo doméstico comum.
Antes de ir ao local, confirme se o ponto recebe bateria de lítio solta. A Green Eletron, por exemplo, informa em suas perguntas frequentes oficiais que não recomenda o descarte de baterias de lítio soltas em seus coletores e aceita lítio quando a bateria está no interior do equipamento e não pode ser removida. Isso mostra por que a confirmação prévia é essencial: “pilhas e baterias” não significa necessariamente que todo ponto aceita qualquer formato ou química.
Use apenas um coletor ou ponto de entrega cujo responsável confirme a aceitação daquele tipo de bateria; a imagem mostra um ponto de coleta genérico.
Para aparelhos inteiros, é possível consultar o localizador oficial da Green Eletron ou os pontos de recebimento da ABREE. Nos dois casos, vale selecionar ou informar corretamente o produto a ser descartado e conferir as condições do ponto antes da entrega.
Há três caminhos práticos. O primeiro é consultar a lista municipal de PEVs da Semulsp e procurar os pontos identificados para pilhas e baterias. O segundo é usar localizadores de sistemas de logística reversa reconhecidos, como Green Eletron e ABREE. O terceiro é entrar em contato com a loja, assistência técnica ou fabricante da bateria ou do aparelho para perguntar sobre devolução pós-consumo.
| Situação | Caminho mais adequado | O que confirmar |
|---|---|---|
| Bateria removível e íntegra | PEV ou programa de logística reversa que aceite bateria de lítio solta | Se o ponto aceita íons de lítio e o formato da bateria |
| Bateria integrada ao aparelho | Ponto de coleta de eletroeletrônicos | Se o equipamento completo está na lista de itens aceitos |
| Bateria inchada, vazando ou danificada | Assistência técnica, fabricante ou operador especializado | Procedimento específico para unidade avariada antes do transporte |
| Bateria de veículo ou sistema de grande porte | Canal específico do fabricante, importador ou revendedor | Logística reversa aplicável ao produto e limites de transporte |
Não é uma destinação adequada. A Política Nacional de Resíduos Sólidos estabelece logística reversa para pilhas e baterias, com retorno pós-consumo por uma cadeia específica. Além disso, baterias de lítio podem sofrer curto-circuito, aquecer e iniciar incêndios quando são comprimidas, perfuradas ou entram em contato com materiais metálicos em caminhões e instalações de triagem.
Também não coloque a bateria no coletor de recicláveis comuns junto de papel, plástico, vidro ou latas. O fato de alguns componentes da bateria poderem ser recuperados industrialmente não significa que ela deva entrar na coleta seletiva convencional.
Uma bateria inchada exige mais cautela. Não pressione a carcaça, não perfure para “esvaziar”, não tente dobrá-la e não a recarregue apenas para verificar se ainda funciona. Evite manuseio desnecessário e procure o fabricante, uma assistência técnica ou um operador de logística reversa que confirme capacidade para receber bateria avariada.
Se a unidade estiver muito quente, soltando fumaça, chiando ou com sinais de combustão, a prioridade deixa de ser o descarte rotineiro. Afaste-se do risco e acione o serviço de emergência apropriado. Não transporte uma bateria em falha ativa dentro de veículo fechado.
Essa checagem evita deslocamento desnecessário e, principalmente, impede que uma bateria seja colocada em um coletor não preparado para recebê-la.
Em setembro de 2026, Manaus está ampliando a rede de pontos destinados a resíduos eletroeletrônicos, mas bateria de lítio solta continua exigindo verificação específica. Se a bateria estiver integrada ao aparelho, procure um PEV de eletroeletrônicos que aceite o equipamento. Se estiver removida, isole os contatos, transporte-a separadamente e confirme previamente um ponto que aceite aquele tipo de bateria. Se estiver danificada, não force o transporte convencional: procure orientação de fabricante, assistência ou operador especializado.
Para informações locais atualizadas, consulte a Semulsp de Manaus. Para a base normativa nacional, consulte o Ibama. Esses canais são mais confiáveis do que listas antigas ou pontos compartilhados sem confirmação de funcionamento.
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